The post World War II motorcycle manufacturer first ventured into the automobile industry with the creation of an even smaller S500 sports car.第二次世界大戦後の最初のオートバイメーカーの自動車業界で思い切っを作成するとさらに小さくs500スポーツカーのようです。Unlike the S500's chain drive, however, the S800 was finally designed to be more 'car like', using a conventional drive to the rear wheels and an ordinary live axle located by trailing arms and a Panhard rod. s500のチェーンとは異なり、ドライブ、しかし、最終的に設計されて他のs800 '車のような' 、従来のドライブを使用していると、普通のライブの後輪車軸の末尾に位置され、腕とするパナールロッドです。
Undercutting the Mini Cooper and Triumph Spitfire in price, the vehicle soon made in-roads into the more traditional British sports car category and the rest was history.スピットファイアーundercuttingのミニクーパーと勝利の価格は、車両のすぐメイドイン-道路を伝統的な英国のスポーツカーの他のカテゴリを指定し、残りは、歴史です。
It had a maximum of over 160 km/h, thus proving it was a "great 100 mile per hour car", as Honda used to say in its adverts.上限を超えることは160キロメートル/ h 、このように証明することは、 "偉大な百マイル1時間車" 、ホンダとして使用して言ってやるが、その広告です。
In May 1966, only four months after going on sale, the S800 went through a fairly major change. 5月に1966年、わずか4ヵ月後に起こっているセールは、かなり大きな変化をくぐり抜けたs800です。Honda replaced its aluminum chain-case independent rear suspension with a simpler rigid axle secured by four links and Panhard rod.ホンダのアルミ製チェーンケース非依存に置き換えリアサスペンション車軸のシンプルな4つのリンクとパナールロッドで保護された。
The last of these peppy Honda Sports was the S800M.これらの活発なホンダの最後のスポーツは、 s800mです。Launched in Febuary 1968, it was a more refined and luxurious upgrade of the S800. 1968年2月に開始さ、それはさらに洗練された豪華なアップグレードすると、 s800です。While power stayed the same at 70 ps, the S800M came equipped with things like factory auto-seek radio and big capacity heater.パワー宿泊中と同じで70 psのは、 s800m来たような設備が工場の自動ラジオや大容量のヒータを求める。
When the last S800M rolled off the line in May 1970, it brought production of the whole series to nearly 25,000 cars. s800m圧延するときの最後の行に1970年5月、全体の生産が伴う25000シリーズを車の近くです。At that point, Honda stopped production of the Honda Sports.その時点で、ホンダの生産を停止し、ホンダのスポーツです。An era was over.の時代は終わった。
A small note: The S2000 was not the first Honda to rev well above its competition.小さな注：ホンダs2000はないの最初の改訂も上回っている、との競争をします。The S500 developed 44 bhp at 8000 rpm and the S800 could even rev as high as 10,000 rpm. s500開発したのは44ポイントBHP 8000 rpmと高さがs800ことも改訂10000 rpmです。
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